ການວິເຄາະສາເຫດຂອງສາເຫດຂອງການເຮັດໃຫ້ເປັນດ່າງຂອງລະບົບກະບອກສູບໄຮon

ແນະນໍາ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຫຼືການຮັກສາກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ການເຮັດໃຫ້ເປັນດ່າງຜິດປົກກະຕິແມ່ນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນເລື້ອຍໆຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ Piston Rod. ຄວາມຜິດພາດນີ້ໂດຍປົກກະຕິປະກົດວ່າເປັນສີດໍາ, ປະກອບເປັນກົງກັນຂ້າມແຫຼມກັບພື້ນຜິວສີຂາວຕົ້ນສະບັບຂອງrod piston. ບົດຂຽນນີ້ໄດ້ວິເຄາະທີ່ເປັນສາເຫດຂອງປະກົດການແກ້ໄຂນີ້ແລະສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂການປັບປຸງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ.

1. ລາຍລະອຽດຂອງບັນຫາ

ດ້ານຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກrod pistonໄດ້ສູນເສຍ luster ໂລຫະຂອງຕົນແລະກາຍເປັນສີດໍາ. ການເຮັດໃຫ້ເປັນດ່າງແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບແລະບໍ່ສາມາດຖອດອອກດ້ວຍເຈ້ຍຫ້ອງນ້ໍາ, ແຕ່ສາມາດຂູດໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ພວກເຮົາໄດ້ແກວ່ງມັນດ້ວຍຂີ້ເຜີ້ງທີ່ໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງສີລົດຍົນ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.

Blackenen ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຫວນ buffer ໃນເວລາທີ່ກະບອກສູບແມ່ນຖືກດຶງອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສິ້ນສຸດລົງໃນວົງແຫວນ buffer ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

2. ເຮັດໃຫ້ເກີດການວິເຄາະ

ຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນເກີດມາຈາກການນໍາພາໃນການຮັບຜິດຊອບຫຼືທາດເພີ່ມເຕີມໃນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຍຶດກັບຫນ້າດິນ piston ໃນອຸນຫະພູມສູງ.

ຂ້າພະເຈົ້າອີງໃສ່ຂອບເຂດຂອງການດໍາເນີນງານແລະສານທີ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ອຸປະກອນທີ່ມີສີດໍາແລະນ້ໍາມັນປ້ອງກັນ.

ການວິເຄາະທີ່ມີສີດໍາຂອງການກວດສອບທີ່ມີການວິເຄາະໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນແລະ h, ແລະ decempicures ເສື່ອມໂຊມແລະເນົ່າເປື່ອຍໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 260 ° C. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຍາວແລະເລື້ອຍໆຂອງ Piston Rod, ສ້າງຂື້ນໂດຍການຂັດຂືນລະຫວ່າງແຫວນປ້ອງກັນແລະ Piston rod ສະສົມຢູ່ໃນວົງແຫວນປ້ອງກັນ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນເກີນອຸນຫະພູມການເຊື່ອມໂຊມຂອງທາດແຫຼວໄຮໂດຼລິກໃນ Piston Rod ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ພາຍໃຕ້ອົງການ C ແລະ o ທີ່ຍຶດຫມັ້ນໃນພື້ນຜິວຂອງ Piston, ປະກອບເປັນຮູບເງົາທີ່ມີສີດໍາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍກະບອກໄຮລາໄຮແມ່ນເກີດຂື້ນໂດຍແຫວນ buffer HBY. ຄວາມກົດດັນນີ້ຢູ່ເທິງປະທັບຕາໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາວົງແຫວນຂອງ HY HY, ເພີ່ມຂື້ນໃນລະຫວ່າງແຫວນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ແລະຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມດັນແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານ.

3. ແຜນການປັບປຸງ

ຂ້າພະເຈົ້າປ່ຽນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຍົກອຸນຫະພູມທີ່ເນົ່າເປື່ອຍຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ; ໂດຍສະເພາະ, ຫລີກລ້ຽງການປະສົມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

l ແຫວນຢາງອັກເສບ Hby ຕົ້ນສະບັບແມ່ນຜະລິດຈາກນ້ໍາຢາງທີ່ມີຄວາມແຂງກະດ້າງ 123 ປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບປຸງນີ້ຍັງມີຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງແຫວນທີ່ຮັກສາໄວ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມດັນສູງແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວຫຼັງຈາກໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ການກະບອກໄຮໂດຼລິກຫຼັງຈາກການປັບປຸງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການດໍາເນີນໄປຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ.

ສະຫຼຸບຄວາມ

blackening ຂອງ cypind ໄຮໂດຼລິກrods pistonຜົນໄດ້ຮັບຈາກຜົນກະທົບຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງໄຮໂດຼລິກ ການປ່ຽນແທນແຫວນ polyam23 ທີ່ແຂງກະດ້າງຂອງຕົ້ນສະບັບດ້ວຍ Softer D70 PTFE (49YF) ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການສອງຢ່າງ - ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສູງແລະການກວດກາເປັນປະຈໍາໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຄ້າບາດແຜ.